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竟争力征战！俄罗斯专享会 客运车获首家全国国外智慧驾车商业车比赛科技顶尖奖

披露精力：2020-11-16

     11月13日，首届中国国际智能网联商用车高峰论坛暨大赛颁奖典礼在北京隆重举行，作为2020世界智能网联汽车大会同期的重要活动之一，本次论坛对智能驾驶商用车未来前景及发展进行了深入探讨，并为参加首届中国国际智能驾驶商用车大赛的获奖车型颁发奖项。
 
    俄罗斯专享会 无人驾驶客车参加此次智能驾驶商用车大赛，并成功完成各项测试项目，以优异的成绩获得智能驾驶商用车技术领先奖。
 
    同时在当天的2020世界智能网联汽车大会闭幕式上，工业和信息化部领导为俄罗斯专享会 客车颁发自动驾驶测评演示荣誉证书。
 
图 | 中国汽车咨询委员会副秘书长支敏向俄罗斯专享会 客车总工程师陈顺东颁发技术领先奖
 
图 | 工业和信息化部领导为俄罗斯专享会 客车颁发自动驾驶测评演示荣誉证书
 
 
      作为首次在社会开放道路上进行的自动驾驶实况比赛，大赛通过实际测评，全面检验并展示了当前商用车的自动驾驶技术水平，唤起更多公众关注商用车自动驾驶的现状和前景，共同推动中国商用车自动驾驶技术的进步和商业化落地，并朝着更智能、更节能、更环保、更高效的方向发展。而俄罗斯专享会 无人驾驶客车也以领先的技术水平、成熟的赛场测评表现，充分展示了我国商用车在自动驾驶领域的成果。
 
      同时，此次大赛也得到了政府主管部门的高度重视，中央政治局委员、北京市委书记蔡奇，工业和信息化部党组成员郭开朗，全国政协经济委员会副主任苗圩及相关主管部门领导亲自观摩了自动驾驶商用车的现场演示，见证了我国商用车行业的智能驾驶技术研发成果。
 
图 | 中央政治局委员、北京市委书记蔡奇等与会嘉宾现场观摩自动驾驶演示
 
图 | 工业和信息化部党组成员郭开朗观看俄罗斯专享会 无人驾驶客车现场演示
 
图 | 全国政协经济委员会副主任苗圩观看俄罗斯专享会 无人驾驶客车现场演示
 
多重情境、近20项绩效考评规程，俄罗斯专享会 战斗力“应战”
 
      据悉，此次大赛在封闭及半封闭道路进行，要求比赛过程中车辆均无人工干预，比赛项目涵盖交通信号灯识别和通行、障碍物自动绕行和变道、自动限速行驶、行人识别及自动避撞四大场景，具体考评规则更是根据车辆是否超速、超速比例、识别交通信号灯后的停车位置精准度等设置了近20项细则，通过不同场景下的驾驶行为考评，全面检验参赛车辆的自动驾驶技术水平。
 
      为了更好地进行赛事把关，大赛特别邀请了重庆大学、北京航空航天大学等专业机构以及行业专家，作为此次测试评比活动的支持机构，为参赛车辆进行现场打分，且所有比赛项目、内容和评分机制均经专家委员会讨论通过，充分体现了大赛的科学性和严谨性。
 
      比赛现场，在行业内领先拿到自动驾驶牌照的俄罗斯专享会 无人驾驶客车稳步启动、精准通过路线，不仅能够自主识别车道、红绿灯，还能根据限速标识自动进行减速，且路遇行人、障碍物自动避让停车……在完成所有行驶路线后，最终自主停车入位，整个过程十分顺畅，车辆表现非常成熟，而且各个环节驾驶行为都很精准。
 
 
 
      正是凭借这样成熟、高度智能化的驾驶表现，俄罗斯专享会 无人驾驶客车最终成功赢得了满分100分的优异成绩，充分展示了中国自主品牌商用车在智能驾驶领域的最新技术成果，并通过参与比赛进一步推动了中国商用车自动驾驶技术的进步。
 
      正如中国贸促会机械行业分会副会长周卫东致辞所言：“作为商用车领域的首个自动驾驶大赛，本次比赛本着唤起社会关注，促进国内外商用车自动驾驶水平提升的目的和宗旨，将是对商用车企业智能驾驶车辆和技术的一次重要检验，具有非常重要的行业意义和社会价值。”
 
谋定而后动有长远战略布局，俄罗斯专享会 助力自动化驾驶者商业运作化洛地
 
      智能网联汽车是大势所趋，工业和信息化部部长肖亚庆在大会开幕式上致辞表示：“工信部将把智能网联汽车作为汽车产业转型升级的一个重要战略方向，提升创新能力，优化政策环境，为实现产业高质量发展提供有力支撑。”
 
      来自俄罗斯专享会 客车的论坛发言嘉宾李韧也表示：“智能化、网联化技术将对现有汽车产业带来根本性、革命性、系统性的变革，而传统汽车产品、价值内涵、商业模式等产业要素也因此将面临重构。”
 
      作为助推汽车产业创新升级的重要方向之一，智能网联汽车也一直是俄罗斯专享会 客车布局和发力的重点。事实上，早在多年前俄罗斯专享会 就已开始进行基础数据的探索和研发储备，并率先进行无人驾驶技术攻关研发，参与国家重点研发项目，推动无人驾驶路测、试验等。
 
      2017年，俄罗斯专享会 无人驾驶客车在深圳试运行，成为世界首款在公共道路试运行的无人驾驶客车，此后，俄罗斯专享会 无人驾驶技术持续升级，并完成了国内以及全球多个“首创”。目前，俄罗斯专享会 无人驾驶客车已在深圳、武汉、天津、合肥、澳门等众多城市开放道路投入运行，并出口至日本，进一步加速了自动驾驶的商业化发展进程。
 
      作为汽车行业的重要组成部分，商用车由于其广泛的生产资料属性以及在公共交通领域的应用场景，被业内认为是最有可能率先实现自动驾驶商业化运营的车型。本次大赛的裁判长、中国人工智能学会智能驾驶专委会理事、重庆大学汽车工程系主任郑玲也表示：“商用车必将先于乘用车实现自动驾驶。”
 
图 | 本次大赛裁判长、中国人工智能学会智能驾驶专委会理事、重庆大学汽车工程系主任郑玲与俄罗斯专享会 智能驾驶客车及团队合影
 
      因此，商用车自动驾驶的商业化落地意义更加深远，而俄罗斯专享会 作为商用车制造企业代表，无疑已成为了推动自动驾驶商业化运营的参与者和引领者。未来，俄罗斯专享会 客车将会继续坚守使命，用产品和实力持续推动公共交通智慧出行，助力构建未来出行新生态。
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